日(rì)前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中(zhōng)国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到(dào)我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务(wù)上，努力实现在(zài)华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电福(fú)特(tè)官方客(kè)服，其(qí)表示只负(fù)责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除(chú)了上(shàng)述回应(yīng)内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市(shì)场正(zhèng)进行(xíng)新的(de)一轮(lún)变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年(nián)一季度财报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更(gèng)加关(guān)注(zhù)中国市(shì)场(chǎng)的商(shāng)用车(chē)业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国(guó)的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动(dòng)汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福(fú)特面对在(zài)华(huá)市场销量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特(tè)在中国市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国(guó)市场上的电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数(shù)据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的(de)运营状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还(hái)是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁)提的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对(duì)组(zǔ)织(zhī)结构进(jìn)行精简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国(guó)的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了(le)他对福特(tè)在华发展的思考：福特在(zài)中国(guó)的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市(shì)场出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的(de)投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进(jìn)一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要的(de)工程和制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福(fú)特(tè)全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无论是精(jīng)世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁简组织架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动(dòng)汽车(chē)领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就能(néng)更好保(bǎo)护(hù)其在华(huá)产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特(tè)中(zhōng)国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴(wú)胜(shèng)波(bō)曾任(rèn)福特中国董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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