比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互(hù)联网金融生态圈(quān)的(de)重要一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次lt="银保监会批(pī)复(fù)，同意！比亚迪又有(yǒu)大消(xiāo)息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024839.png">

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)，易(yì)安财险的业(yè)务(wù)范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场上(shàng)即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)还需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的(de)出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单(dān)均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算(suàn)，我国(guó)新能源车(chē)险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次